国内首台改造的六轴内燃机车在中铝物流山东分公司投用
来源： 中国铝业报时间： 2023-07-27作者： 孔晓峰 张兆森
本网讯 近日，中铝物流集团有限公司山东分公司与大连蓝波机械制造有限公司、河南锂动电源有限公司成功对中铝物流一台待报废的六轴内燃机车进行新型电动增程式改造，改造后的新能源机车在中铝物流山东分公司投入使用。这是国内首台改造的六轴内燃机车，其“带电重生”为众多物流、矿山、工程类企业的内燃机车“变电”盘活提供了一个新的解决方案。
据了解，中铝物流山东分公司目前拥有内燃机车5台，铁路运行线路里程为43公里，年机车运量1100万吨，铁路运量大，铁路运输业务是其主营业务。尽管发展前景广阔，但铝矿石运入接卸现场分散、产品运出频繁等原因，致使传统内燃机车在调车取送作业中待机时间长，柴油机空转造成燃油无为消耗、浪费严重。机车大部分时间工作负荷较低，需要大功率运转占比时间少，负荷变化频繁，易造成柴油机燃烧不充分，功率损耗大，而且机车柴油机结构复杂，配件采购需求大，导致机车维护困难，维保费用高。
2022年以来，中铝物流山东分公司与大连蓝波、河南锂动电源公司结合新能源动力电池等新技术，重点对中铝物流山东分公司已经“服役”20余年、即将报废的一台内燃机车去“油”换“电”，更换“心脏”，实现了国内首台机车的“涅槃重生”，使老旧机车焕发出新的生命力。
据估算，传统内燃机车改造新能源机车后至少可以继续使用15至20年，一台新能源机车用电费用是原来用柴油费用的20%至30%，每年可节约柴油100余吨，大大减少了碳排放。该新能源铁路机车运行20天以来，与燃油车同时进行运量、费用对比，其费用支出每钩降低69.6%。如果中铝物流山东分公司的铁路机车全部去“油”换“电”，每年能够节省燃油400吨，节约300余万元，检修费用也会大幅降低，节能降耗成效不可估量。
内燃机车换“芯”不仅极大地减少了碳排放，同时也对中铝物流乃至全国钢铁、矿山机车装备绿色高效、智能化高质量发展起到了示范作用。
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